Görüşme savlarının akabinde Hürmüz’de gemi vuruldu

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Hürmüz Boğazı’nda barış ve olağanlaşma beklentilerini zayıflatabilecek yeni bir olay yaşandı. Umman açıklarında seyreden bir ticari kargo gemisi, kimliği şimdi belirlenemeyen bir cisimle vurulduğunu bildirdi.

Gemi Umman açıklarında vuruldu

Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları Merkezi, olayın Umman’a bağlı El Hasab’ın yaklaşık 37 kilometre kuzeydoğusunda meydana geldiğini açıkladı.

Askeri makamlardan birinci bildirimin Türkiye saatiyle 01.00 sıralarında alındığı, geminin VHF telsiz sistemi üzerinden bilinmeyen bir cismin isabet ettiğini bildirdiği belirtildi.

Geminin ismi, bayrağı ve taşıdığı yük şimdi açıklanmadı. Mümkün hasar, yaralanma yahut çevresel tesire ait de doğrulanmış bir bilgi paylaşılmadı.

Bölgedeki yetkililer olayın kaynağını ve gemiye isabet eden cismin cinsini belirlemek gayesiyle inceleme başlattı. Bölgeden geçen ticari gemilere dikkatli seyretmeleri ve kuşkulu faaliyetleri bildirmeleri daveti yapıldı.

Washington ile Tahran’ın iletileri çelişti

Saldırı, ABD Başkanı Donald Trump’ın İran’la yeni bir muahedenin yakın olduğunu ve Hürmüz Boğazı’nın büsbütün açılmasının birinci kademeyi oluşturacağını söylemesinin çabucak akabinde geldi.

Trump, İran’a yönelik planlanan büyük taarruzların diplomasiye fırsat vermek maksadıyla durdurulduğunu savundu. ABD’li yetkililer ise Washington ile Tahran arasında yeni yahut farklı bir müzakere çeşidinin planlanmadığını bildirdi.

İran idaresi de ABD ile direkt görüşme yapılacağı tezini reddetti. Tahran, temasların sadece Umman üzerinden yürütüldüğünü ve görüşmelerde Hürmüz Boğazı’nda süreksiz bir deniz rotasının ele alındığını belirtti.

Taraflardan gelen çelişkili açıklamalar, boğazdaki ticari gemilerin hangi güvenlik düzenlemesine nazaran hareket edeceğine ait meçhullüğü artırıyor.

Hürmüz’de trafik hâlâ normalleşmedi

Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz’in girişindeki Babülmendep’te gemi trafiği savaş öncesindeki düzeylerin epey altında kalmaya devam ediyor.

Pazar günü Hürmüz’den sırf dokuz geminin geçtiği, bu gemilerin yedisinin İran tarafından oluşturulan ve Tahran’la uyum gerektiren rotayı kullandığı bildirildi.

Babülmendep’teki günlük geçişlerin de 41 gemiden 30 gemiye gerilemesi, bölgedeki iki büyük ticaret koridorunda riskin devam ettiğini gösterdi.

Yeni taarruzun akabinde denizcilik şirketlerinin seferlerini ertelemesi, tankerleri daha uzun rotalara yönlendirmesi yahut bölgede ek güvenlik talep etmesi gündeme gelebilir.

Enerji ve navlun riski tekrar büyüdü

Hürmüz Boğazı, olağan şartlarda global deniz yoluyla taşınan petrolün dörtte birinden fazlasının geçtiği en kıymetli güç koridorlarından biri pozisyonunda bulunuyor.

Dünya sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yaklaşık beşte biri de yüklü olarak Katar’dan çıkan sevkiyatlarla bu boğazdan gerçekleştiriliyor.

Ticari gemilere yönelik atakların devam etmesi, petrol ve doğal gaz teslimatlarında gecikmeye, savaş riski sigorta primlerinin yükselmesine ve navlun maliyetlerinin artmasına sebep olabilir.

Şirketlerin Hürmüz yerine Afrika’nın güneyinden geçen daha uzun rotaları tercih etmesi, seyahat müddetleriyle birlikte yakıt ve işçi maliyetlerini de artırıyor.

Gözler hücumun kaynağında

Olayın kasıtlı bir atak mı, hava savunma faaliyeti sırasında oluşan bir isabet mi yoksa farklı bir askeri olayın sonucu mu olduğu şimdi bilinmiyor.

Geminin kimliğinin ve hasarın boyutunun açıklanması, olayın güç piyasaları ve ticari nakliyat üzerindeki tesirinin anlaşılması açısından belirleyici olacak.

Piyasalar ayrıyeten ABD ile İran’dan gelecek yeni açıklamaları ve Umman’ın yürüttüğü diplomatik temasların somut bir inançlı geçiş düzenlemesine dönüşüp dönüşmeyeceğini izleyecek.